Saya kira itu dilihat oleh para investor,” tuturnya. Kawasan rest area juga harus diisi dengan produk dan brand lokal. Baik makanan maupun produk kerajinan. Dalam pembangunan tol ke depannya, konsep tersebut akan terus dilakukan. “Saya senang hari ini nengok ke kanan ada soto kwali, ada lontong opor, ada pecel lele, ada oseng kikil. Nengok ke kiri juga ada soto madura, bakso malang,” kata dia.
Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR Sugiyartanto mengatakan, pembangunan tol Solo-Ngawi menggunakan skema Kerjasama Pemerintah Badan Usaha (KPBU). Pemerintah melalui Kementerian PUPR memberikan dukungan dana APBN sebesar Rp 2,57 triliun. Dana tersebut untuk pembiayaan sebagian konstruksi sepanjang 21,08 km dari Kartasura hingga Karanganyar untuk meningkatkan kelayakan investasi jalan tol.
Kemudian, investasi pembangunan Tol Solo-Ngawi dilakukan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga Solo-Ngawi (PT JSN). Perusahaan tersebut sebelumnya bernama PT Solo Ngawi Jaya (PT SNJ). “Masa konsesi tol ini selama 40 tahun,” ujarnya saat menyampaikan laporan.
Setelah diresmikan kemarin, Segmen Sragen-Ngawi bisa langsung dilalui masyarakat. Untuk tahap awal, pengguna belum dikenakan tarif sebagai bagian dari sosialisasi. Tarif tol akan diberlakukan mulai 6 Desember 2018 pukul 00.00 WIB.
Untuk perhitungannya, tarif tol Solo – Ngawi sudah menggunakan formula dasar Rp 1000/km dan penyederhanaan golongan kendaraan dari 5 menjadi 3, yakni golongan 1, 2, dan 3. Jalan Tol Solo-Ngawi memangkas waktu tempuh hingga separo. “Dari yang semula 3 jam, sekarang dapat ditempuh hanya dalam waktu 1,5 jam,” tuturnya.
Sementara itu, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menuturkan, selain mempercepat distribusi barang, pengoperasian Tol Solo-Ngawi sepanjang 90,43 km dapat memicu perkembangan pariwisata daerah.
