Basuki menyebut, investasi di bidang infrastruktur jalan tol sangat positif. Karakter investasi jalan tol yang padat modal dengan tingkat pengembalian modal yang panjang (diatas 30 tahun), tidak menyurutkan minat dan kepercayaan investor dan perbankan.
Apalagi beberapa waktu lalu di sela-sela pertemuan IMF-WB di Bali, beberapa perbankan dan lembaga keuangan mengucurkan kredit pinjaman untuk pembiayaan pembangunan Jalan Tol. “Ini karena prospek Indonesia dianggap positif dalam beberapa dekade ke depan,” kata Basuki.
Tol Bogor Ciawi Sukabumi Dibuka Akhir Oktober
Basuki mengatakan, anggaran pembangunan infrastruktur di Kementerian PUPR dalam 4 tahun terakhir rata-rata Rp 105 triliun. Terbesar diantara Kementerian Lembaga (KL) yang lain.
Namun kebutuhan dana untuk membangun infrastruktur mencapai ratusan triliun. harapan masyarakat juga lebih besar lagi sehingga memerlukan alternatif pembiayaan lain diluar APBN.
“Melalui skema KPBU, pemerintah bertujuan mengatasi ketimpangan pendanaan, financial gap, infrastruktur, terutama jalan tol demi ketepatan waktu penyelesaiannya,” pungkas Basuki.
(JPNN/izo)
