Jika wacana ini terjadi, tentunya tol Bocimi-Padalarang akan disambungkan ke Tol Padalarang yang masuk ke ruas tol Cipularang Bandung. Kemudian Bandung sendiri sampai hari ini masih melakukan pengerjaan pengambungan tol Cisumdawu hingga nantinya tersambung ke Tol Cipali.
Beberapa waktu lalu Direktur Utama PT. TJT Mokh Sadali mengaku, sebagai pihak yang diberi tanggung jawab untuk membangun ruas tol ini, pihaknya belum ada penghitungan alokasi anggaran yang akan disiapkan untuk proyek tersebut. Namun ditaksir nilai investasi bisa mencapai Rp 6 triliun. Jumlah tersebut belum termasuk biaya pembebasan lahan yang akan dilakukan.
“Sukabumi-Ciranjang taksiran investasinya sekitar Rp 6 triliun. Ada 11 unsur investasi. Seperti konstruksi juga peralatan tol. Belum dengan tanah,” katanya beberapa waktu lalu.
Saat disinggung penghitungan panjang tol yang mengalami perbedaan, kata dia, angka itu dikarenakan Kemenpupera menghitung berdasarkan trase yang dilihat dari google earth ditarik kira-kira sepanjang 28 kilometer.
“Sedangkan saat kita tracking ketemunya segini (31,98 km). Mungkin ada perbedaan belokan sedikit. Kami menghindari sekecilpun area perumahan dan pertanian. Itu menjadi perbedaan,”tandasnya.
Jika benar-benar terjadi, Tol Bocimi bisa dijadikan rute jalur tengah pada saat mudik. Namun sampai saat ini, Tol Bocimi seksi II sampai Seksi V belum ada kejelasan kapan bisa selesai.
Kemudian untuk Tol Bocimi Ciranjang hingga Padarangan masih belum bisa dipastikan tahun berapa selesai bahkan statusnya masih mengangung tidak jelas. Sementara untuk Tol Getaci, seksi prioritas sampai Garut direncanakan digarap tahun ini, namun belakangan beredar berita retender kontraktor. Sampai Cilacap ditargetkan 2029.
(hnd)
