SUKABUMI — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasional (Daop) 2 Bandung menyatakan kesiapan untuk mengoperasikan jalur kereta Sukabumi Cipatat hingga tembus ke Padalarang. Jika pemerintah resmi mereaktivasi jalur tersebut. Jalur ini merupakan bagian penting dari lintas Bogor–Sukabumi–Bandung yang telah lama dinonaktifkan.
Manajer Humas KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, mengatakan bahwa pihaknya menyambut baik rencana reaktivasi jalur Cipatat–Padalarang. Namun, keputusan dan pelaksanaan reaktivasi sepenuhnya berada di tangan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan.
“KAI sebagai operator siap mengoperasikan jalur tersebut jika reaktivasi telah selesai. Namun, hingga kini belum ada detail resmi dari DJKA terkait waktu pelaksanaan,” ujar Kuswardojo kepada CNBC Indonesia, Selasa (14/10/2025).
Jalur Cipatat–Padalarang memiliki sejarah panjang sebagai bagian dari jalur pertama Jakarta–Bandung sebelum tergantikan oleh rute via Cikampek–Purwakarta. Namun, sejak 2013, jalur ini tidak lagi aktif karena tantangan teknis seperti gradien curam dan radius lengkung yang kecil.
Menurut dokumen Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025, radius lengkung minimum di jalur ini mencapai 150 meter, sementara gradien tertinggi berada di petak Padalarang–Tagogapu sebesar 40‰—lebih curam dibandingkan jalur pegunungan lainnya di Daop 2 Bandung.
Meski demikian, masyarakat sangat menantikan reaktivasi jalur ini, terutama karena kemacetan di kawasan Padalarang semakin parah. Saat ini, penumpang KA Siliwangi yang berangkat dari Sukabumi harus turun di Stasiun Cipatat dan melanjutkan perjalanan ke Padalarang dengan transportasi darat seperti angkot, ojek, atau bus.
